ルート
ボスポラス海峡で眺める景色
ボスポラス海峡沿いの宮殿、モスク、要塞、橋を南から北へ。それぞれを誰が、いつ建てたのか、そしてヨーロッパ側かアジア側か、どこに位置するのかをご紹介します。
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ボスポラス海峡ディナークルーズでは、乙女の塔、ガラタ塔、ドルマバフチェ宮殿、オルタキョイ・モスク、二つの橋、ベイレルベイ宮殿、そしてより長い航路ではルメリ要塞の前を通過します。海峡は全長約31キロメートルで、イスタンブールは両岸に広がっています。ルートと順序は出航桟橋と天候によって変わるため、このガイドを海峡の地図としてご活用ください。
海峡そのもの
ボスポラス海峡は黒海とマルマラ海を結び、ヨーロッパとアジアの境界の一つを成す天然の海峡です。全長は約31キロメートル、幅は最も狭い地点で約700メートル、最も広い地点では3キロメートル以上に及びます。イスタンブールは両岸に沿って広がっているため、水上の船からは街が両側に望めます。ヨーロッパ側にはガラタ、ドルマバフチェ、オルタキョイが、アジア側にはユスキュダルとベイレルベイが位置しています。
乙女の塔とガラタ塔
海峡の南端近く、乙女の塔はユスキュダルから約200メートル沖の小島に立っています。1110年にアレクシオス・コムネノス皇帝がそこに木造の塔を建て、現在の石造の塔は1763年のものです。ヨーロッパ側では、ガラタ塔が1348年にジェノヴァ人居留地によってキステア・トゥリスとして建てられ、当時は街で最も高い建造物でした。どちらも夜にはライトアップされ、クルーズのチケットに名を連ねるランドマークとして親しまれています。
ドルマバフチェとオルタキョイ
ドルマバフチェ宮殿はスルタン・アブデュルメジト1世の命により、1843年に着工されました。1853年から1887年まで、そして再び1909年から1922年まで、帝国の主要な行政の中心として機能しました。少し北へ進むと、正式名称をビュユク・メジディエ・ジャーミイというオルタキョイ・モスクがあり、同じスルタンの命で着工され、1854年または1856年頃に完成しました。アルメニア系の建築家ガラベットとニコゴス・バルヤン父子は、その双方に携わっています。ドルマバフチェはバロック、ロココ、新古典主義の要素と伝統的なオスマン様式の設計を融合させ、その長い正面が水辺に面しています。
最初の橋
最初の橋は1973年10月30日に完成し、ヨーロッパ側のオルタキョイからアジア側のベイレルベイへと架かっています。全長1,560メートル、主径間1,074メートルで、海峡に架かる3つの吊り橋のうち最初のものでした。2016年以降、正式には「7月15日殉教者橋」と呼ばれていますが、今でも多くの人が「第一橋」と呼んでいます。鋼鉄の塔を持ち、橋桁は鋼ケーブルで吊り下げられています。水上から見る人にとって、この橋は海峡の中央を示す目印となります。
ベイレルベイ宮殿
アジア側の岸、最初の橋のたもとにはベイレルベイ宮殿が建っています。スルタン・アブデュルアズィズが夏の離宮および国賓の迎賓館として1860年代に建設を命じ、1865年に完成しました。1869年、スエズ運河開通の年にフランスのウジェニー皇后が滞在し、その後も王族の賓客が訪れました。海峡に面しており、その2つの水浴用の東屋は水上から望むことができ、クルーズならではの眺めが楽しめます。
要塞群と第二橋
さらに北へ進むと海峡は狭まる。ルメリヒサルは1451年と1452年にメフメト2世の命により、コンスタンティノープル包囲に先立って築かれ、その姉妹にあたるアナドルヒサルは対岸に1393年と1394年にバヤズィト1世の下で建てられた。1988年に開通し、同じメフメトにちなんで名付けられたファティフ・スルタン・メフメト橋は、ルメリ要塞のすぐ近くに架かる。チケットには両方の橋の名が記され、予約ページとホストがご自身のルートの到達範囲を説明する。
よくあるご質問
どちら側がヨーロッパ？
西岸です。ガラタ、ドルマバフチェ、オルタキョイ、ルメリヒサルはヨーロッパ側に、ウスキュダル、ベイレルベイ、アナドルヒサルはアジア側にあります。
海峡の長さは？
黒海からマルマラ海まで約31キロメートル、幅はおよそ700メートルから3キロメートル以上に及びます。
すべてのクルーズが全ての見どころを通りますか？
いいえ。ルートは桟橋、船、天候によって異なります。チケットには通過する名所が記され、ホストがご自身のルートを説明します。
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